Rancho op LPG

[teuling13]

Goedeavond allen,

Is het een goed idee om een Rancho op LPG te laten rijden? En zijn er een paar mensen misschien hun ervaring met LPG kunnen delen?

Met vriendelijke groet,
Luuk

[muddy bandit]

De Simca motoren 2E (1118cc), 2G (1294cc), 2Y (1442 cc =Rancho) en de 1600cc lopen zonder verdere aanpassingen aan de motor prima op lpg, zelfs het starten op lpg gaat prima.
Gezien de ethanolproblemen met de huidige kwastenreiniger (benzine durf ik het niet meer te noemen) kan ik het zelfs aanraden.
Maar werk de gasinstallatie dan wel even netjes weg, er zijn tegenwoordig mooie ringtanks die zo onder de laadvloer op de plek van het reservewiel geplaatst kunnen worden.

[Paul1100]

kwastenreiniger dat is een mooie omschrijving, die had ik nog nooit gehoord. Helaas klopt het wel.

[teuling13]

Oke, bedankt voor de informatie

[muddy bandit]

Tijden veranderen.... tegenwoordig is gas om op te rijden, stroom om op te koken en benzine om kwasten mee te reinigen.


@teuling13:
Overweeg het eens om op single lpg te gaan rijden, dus gewoon alle benzinemeuk eraf en de mixer rechtstreeks op een kleppenplaat (of leeggehaalde carburateur) gemonteerd.
Dan kun je de ontsteking ook volledig afstellen op lpg, bij bi-fuel blijft de afstelling namelijk een compromis tussen benzine en lpg en behaal je van beide brandstoffen het optimale rendement niet meer. (dus meer verbruik en minder vermogen)
En het vermogen van een Rancho is toch al niet om over naar huis te schrijven, elke winst is meegenomen.

[Paul1100]

Luuk,

heb jij een Rancho?

Paul1100

[teuling13]

Ik heb er een gevonden, die te koop is en in goede staat is,en die heeft een originele LPG installatie, vandaar mijn vraag haha. K hoop dat ik de auto over mag nemen morgen

[Paul1100]

We zijn benieuwd naar de foto's

Paul1100

[muddy bandit]

Oei.... ik krijg opeens een sterk vermoeden.
Is het toevallig die '83 Rancho GR met Belgisch kenteken die in Etten Leur staat en als een "in een goede staat, rijklaar" exemplaar aangeboden wordt?
Als het die Rancho betreft dan kun je die "goede staat" en "niet verrot zoals zovele" wel rustig achterwege laten, daar zit namelijk serieus laswerk aan.

[teuling13]

moet er veel gelast worden dan? , ik ga hem namelijk vanmiddag bekijken

[muddy bandit]

Gehele dorpels beide kanten vervangen incl. het binnenwerk vanaf de B-stijl, A-stijl links is rot, wielkassen achter.
Vermoedelijk ook wel laswerk aan de chassisbalken voor, de voorste kriksteunen, bevestiging achteras en de schokbrekertorens in de wielkassen achter.
Deze Rancho is in een vergelijkbare staat als de GR die ik heb gehad voor de restauratie.

Lees hier maar even:
viewtopic.php?f=10&t=17
De foto's zijn jammer genoeg wel verdwenen, en helaas ik kan ze door die vreemde instellingen van dit forum ook niet meer terug plaatsen.

[muddy bandit]

De prijsstelling van rond de € 3000,= is trouwens wel redelijk te noemen voor dit restauratieproject.
Deze auto is nog zo goed als compleet, en de Grand Raid uitvoering is een heel schaars collectorsitem. (het aantal in goede staat in de wereld is op 2 handen te tellen)
Houd er alleen rekening mee dat een goede restauratie op dhz-basis je nog een € 7-8000,= en wat jaartjes vrije tijd gaat kosten.

[teuling13]

Vanmiddag toen ik de auto zag vielen de dorpels en bv de schermen me al gelijk op . daarna nam ik een kijkje van onder en inderdaad, er moet het een en ander gebeuren.

[muddy bandit]

Is nu verkocht voor ruim 4500 euri…. best stevig geld voor deze opknapper.
Hopelijk wordt deze weer in ere hersteld.

[teuling13]

inderdaad, hopen dat hij goed herstelt word en nog vele jaren rond rijdt